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四川升降平臺減速器如何檢修？
文章出處：anfub.com
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發(fā)表時間：2018-04-21 16:17:08
四川升降平臺減速器的外殼多為灰口鑄鐵，如HT150、HT200。接合面上任何處的間隙不應超過0.03㎜,并保證不漏油。減速器底面是裝配基準,也是接合面的加工基準,所以要求其平面度為0.5—1.0㎜,減速器接合面應平行于底面,底面和接合面的不平行度的允許偏差為0.5㎜，接合面粗糙度不應低于1.6。減速器殼體經(jīng)過鑄造,各種機械加工之后,產(chǎn)生較大的內(nèi)應力,所以使用一段時間可能會發(fā)生變形,這時接合面說達不到原來的精度要求,從而發(fā)生漏油現(xiàn)象。通常采用研磨和刮研的方法進行修理。先將潤滑油放出,取出所有零件,用平刮刀清除接合面上的污物和銹層,然后用煤油擦洗干凈,在接合面上涂一層薄薄的紅鉛油進行研磨,每研磨一遍,刮掉個別的高點和毛刺,這樣經(jīng)過2~3遍,一般就會達到精度要求。
四川升降平臺軸上不得有裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋及時更換，受力不大的軸可以修補。對于減速器內(nèi)的齒輪軸，Φ50~85允許徑向跳動不得超過0.02㎜，Φ100允許徑向跳動不得超過0.02㎜，軸的劃傷深度不應大于0.3㎜，軸的橢圓度和圓錐度大修后不應超過0.03㎜。對于傳動軸，軸的彎曲度在大修后每米長度不應超過0.5㎜，鍵槽寬度磨損在大修后不得超過0.03㎜。
此文關鍵字：四川升降平臺
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